Más madera. El Ayuntamiento de Sevilla, en concreto la Delegación de Movilidad que dirige el socialista Francisco Fernández, ha elaborado un proyecto para «modificar las normas de graduación de las sanciones de tráfico», eufemismo usado en los expedientes municipales para aludir, sencillamente, a una subida espectacular de todos los tipos de multas por infracciones en la circulación. Según explicó ayer la portavoz del Gobierno local, se trata de un proyecto «que aún es sólo un plan y no algo aprobado» que tiene como intención «disuadir» a los conductores sevillanos «endureciendo las cuantías cuando se produzca un mal uso de la vía pública».

En Junta de Gobierno quedó ayer aprobado iniciar el estudio para elevar las sanciones, algo que, casi a modo de excusa, Montaño justificó en una «propuesta que parte del director general de Movilidad en vista de informes previos del intendente de la unidad de Tráfico, la jefa del servicio de Multas y del jefe del servicio administrativo de Tráfico y Transportes», según figura en la resolución que el delegado Fernández trasladó al gabinete de gobierno para su aprobación, como así fue. Ahora queda determinar de forma concreta la nueva normativa en este ámbito y llevar el asunto al Pleno, donde la propuesta saldrá adelante con total seguridad con el respaldo de PSOE e IU.

Los incrementos afectan a la práctica totalidad de los tipos de infracción —hasta 758 de los recogidos en las normas actuales van a ser cambiados— y contemplan subidas de más de 50 euros en muchos de los casos hasta alcanzar «las máximas penas que la Ley admite» para estas infracciones en materia de circulación. «La propia Policía Local lo ha propuesto y lo que se hace ahora es recoger esa recomendación y estudiarla, no hay nada definitivo», reiteró la portavoz del gabinete de Alfredo Sánchez Monteseirín.

Las modificaciones propuestas, «aún por concretar» en un proyecto definitivo, recogen la supresión de algunos conceptos codificados y en tres casos específicos —claves 312, 314 y 315— eleva de «leve» a «grave» la calificación de una infracción de tráfico duplicando de 60 a 120 euros la multa. Se trata de los supuestos en que un vehículo no cede el paso a un peatón al bajar de un transporte público en zona de parada señalizada o en zona escolar o en una «comitiva organizada».

En otros casos se mantienen las tipificaciones del hecho en sí, pero las sanciones de 96 euros pasan a 120, las de 100 euros se elevan hasta 150 euros, las de 150 a 200 euros y las de 200 euros a 250 euros, como ocurre con todas las infracciones modificadas entre las claves 432 y 474, centradas en la obstaculización cuando se para o aparca el coche. El mayor incremento se registra en la clave 527, que eleva su sanción de 96 a 150 euros, si bien otras infracciones, las menos, registran incrementos de cinco euros y pasan de 80 a 85 euros.

Paso de cebra, doble fila...

Usando ejemplos concretos de infracciones «clásicas», estacionar en pasos de cebra o pasos señalizados pasará de suponer una multa de 150 euros a una de 200, cantidad que también se va a aplicar al aparcamiento en una curva impidiendo la correcta visibilidad por parte de otros vehículos en circulación, sanción que hasta ahora supone el pago también de 150 euros. El aparcamiento en doble fila también va a conllevar una sanción de 200 euros, 50 más que hasta la fecha. Parar el vehículo obstaculizando el paso de discapacitados en un acceso habilitado para ello supondrá una multa de 150 euros cuando antes estaba en 100, mismo caso que el de la «parada impidiendo la incorporación de otro vehículo a la circulación». Todas las modificaciones en las cuantías económicas de las penas suponen un incremento notable de lo ya establecido, precisamente en época de crisis económica y apuros de los ciudadanos.