Ciclistas por la ciudad de Sevilla DIAZ JAPÓN
Actualizado Jueves, 22-10-09 a las 15:13
A partir del próximo lunes 26 de octubre, Metro de Sevilla será «más riguroso» a la hora de dejar subir bicicletas a los vagones en horas punta (de 7.30 a 9.30 y de 12.30 a 15.30 horas), según ha podido saber abcdesevilla.es.
La medida viene determinada por la subida de afluencia de usuarios desde hace un mes en esas horas determinadas, según cuenta Metro de Sevilla. En este sentido, un supervisor podrá decidir si una bicicleta sube o no al metro, dependiendo del aforo del vagón, según establece el Reglamento de Regulación del Servicio de Metro de Sevilla en el Capítulo 1, artículo 5 g. Esto ocurriría, sobre todo, en las estaciones centrales (de Remedios a Nervión).
No obstante, según cuenta una usuaria del metropolitano a abcdesevilla.es, al llamar a Atención al Cliente de Metro, la iniciativa no es restrictiva, sino «prohibitiva», por lo que los ciclistas no podrían montarse en los vagones del metro con su propia bicicleta.
La «prohibición», según Atención al Cliente, se define al no poderse controlar el número máximo establecido de bicicletas por vagón (dos, según la normativa vigente).
Los ciclistas, tristes
La asociación AContramano, defensora de los intereses de los usuarios de la bicicleta, admite que la 'restricción-prohibición' «la conocíamos, nos entristece y no la compartimos». El secretario de la organización, Juan Manuel Mellado, asegura en el interior de las estaciones la información acerca de ella es «sólo verbal», a través de los vigilantes de las mismas.
Hasta ahora, Metro instaba a los usuarios a subir un número máximo de dos bicicletas por vagón a través de la megafonía, pero según Mellado «no hay ningún tipo de cartel, ni forma específica de señalización que advierta de la próxima prohibición en horas punta».
Mellado añade, además, que han recibido bastantes quejas sobre la prohibición de bicicletas en el Metro por parte de usuarios provenientes del Aljarafe. «Nos han comentado que no tendrán más remedio que volver a coger el coche de nuevo», lamenta.
La maniobrabilidad, reducida
Según Juan José Larra, presidente de la Asociación de Lesiones Medulares (Aspaym), «es problemático ir en silla de ruedas en un habitáculo pequeño, como un vagón del metro. La maniobrabilidad se reduce y más si hay varias bicicletas dentro». «En el metro, las plazas están limitadas y va a ser complicado establecer dicha restricción, ya que la ciudad está condicionada al carril bici», añade.
La medida viene determinada por la subida de afluencia de usuarios desde hace un mes en esas horas determinadas, según cuenta Metro de Sevilla. En este sentido, un supervisor podrá decidir si una bicicleta sube o no al metro, dependiendo del aforo del vagón, según establece el Reglamento de Regulación del Servicio de Metro de Sevilla en el Capítulo 1, artículo 5 g. Esto ocurriría, sobre todo, en las estaciones centrales (de Remedios a Nervión).
No obstante, según cuenta una usuaria del metropolitano a abcdesevilla.es, al llamar a Atención al Cliente de Metro, la iniciativa no es restrictiva, sino «prohibitiva», por lo que los ciclistas no podrían montarse en los vagones del metro con su propia bicicleta.
La «prohibición», según Atención al Cliente, se define al no poderse controlar el número máximo establecido de bicicletas por vagón (dos, según la normativa vigente).
Los ciclistas, tristes
La asociación AContramano, defensora de los intereses de los usuarios de la bicicleta, admite que la 'restricción-prohibición' «la conocíamos, nos entristece y no la compartimos». El secretario de la organización, Juan Manuel Mellado, asegura en el interior de las estaciones la información acerca de ella es «sólo verbal», a través de los vigilantes de las mismas.
Hasta ahora, Metro instaba a los usuarios a subir un número máximo de dos bicicletas por vagón a través de la megafonía, pero según Mellado «no hay ningún tipo de cartel, ni forma específica de señalización que advierta de la próxima prohibición en horas punta».
Mellado añade, además, que han recibido bastantes quejas sobre la prohibición de bicicletas en el Metro por parte de usuarios provenientes del Aljarafe. «Nos han comentado que no tendrán más remedio que volver a coger el coche de nuevo», lamenta.
La maniobrabilidad, reducida
Según Juan José Larra, presidente de la Asociación de Lesiones Medulares (Aspaym), «es problemático ir en silla de ruedas en un habitáculo pequeño, como un vagón del metro. La maniobrabilidad se reduce y más si hay varias bicicletas dentro». «En el metro, las plazas están limitadas y va a ser complicado establecer dicha restricción, ya que la ciudad está condicionada al carril bici», añade.