El pleno del Distrito, unidos a los de dos asociaciones de vecinos, Estación de Córdoba y San Lorenzo, ya lo rechazó, mientras no hubiera aparcamientos suficientes, el Metro no llegara a esa zona de la ciudad y no se contara con un buen servicio de transporte público.
Por su parte, Francisco Fernández, delegado de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla, asegura que el Centro es de las zonas más saturadas actualmente, por «tener el viario que tiene», ya que se trata de un viario muy reducido, que «padece diariamente más de 110.000 desplazamientos con medios mecánicos», por lo que ha asegurado a abcdesevilla.es que su Gobierno apuesta por actuar con inmediatez para su ordenación.
A primeras horas de la mañana zonas como la Florida hasta el Prado de San Sebastián, pasando por la Puerta de la Carne; la Alfalfa, aún en obras en determinadas zonas; Ronda Histórica, por la inclusión del sentido único y el carril bici; Puerta Osario en la confluencia con José Laguillo; la Cuesta del Rosario, con vehículos en doble fila, o la Alameda, de un solo carril para el tráfico rodado, se encuentran totalmente saturadas de vehículos. Asimismo se genera un importante "caos circulatorio" en general en Baños, Feria, Encarnación, Marqués de Paradas, Reyes Católicos, Paseo Colón, Glorieta del Cid y Jesús del Gran Poder, entre otras calles.
Carril bici ¿problema o solución?
La irrupción del carril bici en la ciudad supone para algunos una solución a la saturación del tráfico en la ciudad. Según Francisco Fernández, delegado de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla, «aunque puedan existir algunos problemas muy puntuales en la red, (como los mencionados estrechamientos en algunas zonas), el conjunto sin duda ayudará a contribuir a mejorar la calidad de la movilidad sevillana».

