Como parece que la apuesta de Junta y Ayuntamiento está por dos tramos de la línea 2 y 3 que se quedarán a las puertas del centro, como la Línea 1, mientras que la línea 2, que lo cruzará, se deja en el aire, los comerciantes del centro están ultimando plantear a ambas administraciones que se acometa una especie de «by-pass» que conectaría la línea 3 desde la Ronda Histórica con Puerta de Jerez a través de la Alameda y Plaza Nueva. El presidente de la Federación de Comercio y Servicios del Centro de Sevilla (Alcentro), Enrique Arias, explicó a E.P. que la idea sería crear una bifurcación con tres nuevas estaciones: Alameda Norte, Alameda Sur, Plaza Nueva hasta conectar en Puerta de Jerez con la línea 1. Este trazado recupera en gran parte el recorrido de la línea de Metro que se empezó a construir a finales de los años setenta y que, después de abrir huecos en Plaza Nueva y Alameda, se clausuró aludiendo a que era costosa y poco rentable.

Arias explicó que esta iniciativa obedece a que «el Metro debe llegar a las zonas donde los ciudadanos realmente quieren ir», razón por la que propondrán este ramal. «Hasta ahora, el trazado preveía prolongar el trayecto desde la Macarena a través de la Ronda Histórica hasta llegar al Prado de San Sebastián para evitar cruzar el centro con la línea 3», recordó el presidente de Alcentro, que defendió la necesidad de llevar a cabo esta iniciativa como un añadido a lo ya contemplado, «con muchos trenes llegando al centro y algunos haciendo el trayecto por la Ronda».

Arias destacó que los comerciantes asumirán esta reivindicación para pedirla directamente a los grupos políticos representados en el Ayuntamiento y a la Junta de Andalucía, así como «a quien quiera que nos represente en un futuro como alcalde».