La CES está dispuesta a respaldar las acciones jurídicas que proponga Aprocom contra el plan de tráfico del centro, que limita la circulación de vehículos particulares de no residentes a 45 minutos, según dijo ayer el presidente de la Confederación Empresarial Sevillana (CES), Antonio Galadí, quien denunció que serán miles de empresas las que se verán afectadas por la medida. «Es un desaguisado contra Sevilla y los sevillanos», dijo el dirigente empresarial quien calificó de precipitado el plan pues, a su juicio, es un error ponerlo en marcha antes de que estén concluidas las cuatro líneas del Metro.
Añadió que el tranvía no es adecuado por la estructura viaria del casco histórico de Sevilla «por eso defendemos un Metro soterrado, porque ya no hay inconvenientes técnicos para hacerlo, pero la inversión en el Metro no corre con la prisa que demanda la situación actual y el número de negocios está decreciendo de forma espectacular».
Galadí, que inauguró la temporada de invierno de los Desayunos del Club Antares, explicó que no se puede comparar el centro de Sevilla con el de otras ciudades europeas por su gran dimensión «y no se puede pasar del blanco al negro en 24 horas porque Sevilla tiene un casco enorme con miles de empresas y en el que viven miles de sevillanos».
El presidente de la CES reclamó a la administración que realice los esfuerzos necesarios para hacer el Metro «pese a la crisis», pues sólo entonces sería posible la limitación del tráfico y agregó que tampoco el Gobierno local ha hecho los aparcamientos subterráneos «en la cantidad que se debiera». Dijo confiar en que antes de que la ordenanza de peatones y ciclistas sea modificada en el próximo Pleno municipal «sean oídos los ruegos y alegaciones que hemos presentado, porque nosotros estamos a favor de una movilidad con libertad, para que el ciudadano llegue con rapidez a su destino». En caso contrario, la organización empresarial analizará las consecuencias de la limitación del tráfico privado en el centro en la próxima junta directiva y adoptará las acciones jurídicas que estime oportunas, entre las que Galadí no descartó ayer el recurso.
También se refirió a otras actuaciones de movilidad adoptadas en la ciudad, como la conversión en sentido único de Luis Montoto, que criticó porque reserva un carril en sentido contrario y consideró que esta medida se debía haber acompañado con la aplicación de sentido único al mismo tiempo en Eduardo Dato. «Nosotros no tenemos nada en contra de la modernidad, pero que los cambios se hagan de forma racional, porque se están haciendo de forma precipitada sin pensar en los daños colaterales», señaló Galadí, quien recomendó a los gobernantes que no adopten medidas que afectan a la movilidad «sólo para salir en la foto y que piensen en el bien común».
SE-40 y SE-35
También se refirió a las obras de infraestructuras que espera Sevilla, como la SE-40. El presidente de la CES se mostró escéptico sobre los últimos anuncios realizados por el secretario general del PSOE de Sevilla, José Antonio Viera, de que la circunvalación de Sevilla no se vería afectada por los recortes presupuestarios efectuados a causa de la crisis económica. «Nos duele que se hable de paralizar la SE-40 —dijo— cuando hay zonas que están muy avanzadas, pero son tantas las promesas que nos han hechos y no se han cumplido... que tengo mis dudas de que ésta se vaya a cumplir y lo cierto es que ahora las obras están en verdadero ralentí».
Al tiempo, el dirigente empresarial mencionó la SE-35 «de la que no se habla nada y nos tememos que está olvidada».
Cercanías
Abogó Galadí en el Desayuno de Antares porque se complete la red de trenes de Cercanías en la provincia «porque llevamos años luchando para que se vertebre la provincia y no queden localidades marginadas, como es el caso de Espartinas y su área de influencia, que no se pueden marginar porque viene registrando un gran desarrollo demográfico y económico». Reclamó también el tranvía del Aljarafe pues aseguró que no se solapan en su recorrido.
Estas infraestructuras son, a juicio del representante empresarial, fundamentales para el desarrollo de la ciudad y de la provincia , especialmente en los actuales momentos de crisis económica. Al respecto, el presidente de la CES no fue optimista y dijo que «la situación a medio plazo es bastante oscura». Recordó que los empresarios advirtieron de la crisis antes de que el Gobierno la reconociera «y fuimos tachados de agoreros y pesimistas y también pusimos en evidencia que las medidas adoptadas no eran las acertadas para paliar la crisis pero en Sevilla y en España o la crisis nos ha herido más profundamente o no se han tomado las medidas oportunas».
Desempleo
En su opinión, mientras en otros países se está combatiendo el desempleo, en España no se consigue si no es con crecimientos por encima del 2,5% o del 3%. En este escenario de «profunda crisis económica y financiera» Antonio Galadí indicó que «las dificultades a las que tienen que hacer frente las empresas en un momento como el actual nos exige mantenernos fuertes en la defensa de los intereses generales de los empresarios y en la aplicación de criterios laborales rigurosos y racionales, que permitan mantener y mejorar nuestra competitividad».
El pleno se retrasa al día 24
El Pleno donde está previsto aprobar la modificación de la ordenanza de circulación de peatones y ciclistas que restringirá el centro al tráfico privado no se celebrará el día 17 como estaba inicialmente previsto sino el viernes 24. El primer teniente de alcalde y portavoz de IU, Antonio Rodrigo Torrijos, aseguró ayer que la causa de este retraso no se debe a dificultades administrativas en la tramitación de dicha ordenanza, sino a la ralentización del funcionamiento municipal durante el verano y recordó que lo mismo sucedió el año pasado. Sea cual sea la razón, la aplicación de las restricciones se retrasa unos días más.
