La patronal almeriense se moviliza y la Junta exige que no se levanten «falsas alarmas»
Día 13/07/2011
El anuncio del ministro de Fomento, José Blanco, de que las primeras licitaciones de tramos del Corredor Ferroviario Mediterráneo se harán en las comunidades de Cataluña y Valencia, ha llevado a la patronal andaluza de la construcción, Fadeco, a cuestionar una decisión que aumentará «la diferencia» entre regiones. Según este colectivo, «el sur también existe» y es por donde deberían comenzar las obras. Sobre el macroproyecto, la Junta pide que no se levanten «falsas alarmas antes de tiempo».
Fuentes de Fadeco pidieron al Ministerio que se tengan en cuenta factores como «la escasez de licitación de obra pública», así como el hecho de que comunidades como Valencia o Cataluña «tienen un Producto Interior Bruto (PIB) superior al andaluz y tienen mayores posibilidades de crecimiento que las previstas para Andalucía». «Querríamos que se tuvieran en cuenta estos factores para que no se comiencen las obras por donde se comienza siempre, por el norte», lamentado los constructores a Ep.
En Almería, la Cámara de Comercio, junto a la asociación Ferrmed, hará hoy pública una declaración de apoyo al Corredor Mediterráneo ferroviario. El acto, al que asistirá también la confederación empresarial, tiene como objetivo escenificar el respaldo masivo para que el trazado atraviese la provincia. A la reunión asistirán como invitados representantes del Ayuntamiento de Almería, la Diputación, la Junta y los sindicatos de clase UGT y CC.OO.
El cierre de filas pretende que la Unión Europea incluya el conjunto del corredor mediterráneo, desde Algeciras a la frontera con Francia, en la red central ferroviaria del continente.
Por su parte, el delegado de Obras Públicas de la Junta en Almería, José Manuel Ortiz, demandó «prudencia» a los agentes económicos y sociales en la provincia y instó a no levantar «falsas alarmas antes de tiempo» Al tiempo, puso en valor las gestiones realizadas por la consejera del ramo, Josefina Cruz, «quien no ha dudado en plantear al Ministerio de Fomento desde el primer momento la necesidad de que el corredor sea completo» y de que Almería sea «uno de los enclaves prioritarios».
Asegurado
A su vez, el subdelegado del Gobierno central en Almería, Andrés Heras, afirmó que el trazado del Corredor Mediterráneo hasta la provincia «está asegurado» y resaltó que no hay que poner «en duda en ningún momento» que Almería vaya a contar «en un futuro próximo» con una línea de Alta Velocidad «para pasajeros y mercancías».
En la misma línea, el presidente de la Gestora del PSOE de Almería y diputado nacional, Javier Barrero, se sumó a la petición de «lealtad institucional» que realizó el ministro de Fomento, José Blanco, para que el Corredor Mediterráneo sea incluido dentro de la Red Transeuropea de Transportes y pidió directamente al PP que «se quite la camiseta de “hooligan” electoral» con este proyecto.
Barrero reclamó a los populares que actúen de forma «responsable» con la defensa que el Gobierno español está haciendo ante las autoridades europeas en favor de este corredor. En su opinión, es indispensable que partidos políticos, agentes sociales y colectivos «rememos en la misma dirección, apoyando al Gobierno para hacernos fuertes».
A su vez, el president de la Generalitat Valenciana, Francisco Camps, defendió ayer el proyecto ferroviario en un seminario organizado por el Comité de las Regiones en Bruselas, como «la opción más rentable» por su potencial para el traslado de pasajeros y mercancías.
Por último resaltar que los ingenieros han propuesto a Fomento un estudio que evalúe la posibilidad de ejecutar la construcción del Corredor Mediterráneo «con el menor coste posible», aprovechando tramos ya construidos, explicó el presidente de la patronal de empresas de ingeniería Tecniberia, José Luis González Vallvé.
