Tal como ya anunciara en su día Juan Ignacio Zoido, Tussam restituirá para comienzos del próximo año el bonobús gratuito para todos los mayores de 65 años, con la única salvedad de que quienes tengan una renta superior a 1.500 euros al mes —que antes no podían acceder a esta prestación— ahora sólo habrán de abonar de una vez 15 euros como coste de la gestión y tramitación administrativa de la tarjeta. Esta es una de las actuaciones que ayer se dieron a conocer en el transcurso de la comisión ejecutiva de la empresa de Transportes Urbanos de Sevilla, en la que se presentaron las propuestas de tarifas para 2012, que tendrán una subida media del 2,02% con respecto a las vigentes; un incremento que es inferior al IPC (Índice de Precio al Consumo) del 3%.
Entre las tarifas destaca la «congelación» del billete univiaje en 1,30 euros y la subida de un 3,38% en la tarjeta mensual (de 32,50 euros a 33,60 euros). Otros títulos que se mantienen en su precio actual para el próximo ejercicio son la tarjeta turística de un día (5 euros) y la de tres días (10 euros). En cuanto a los bonobuses con transbordo y sin transbordo, en las primeras tarjetas el viaje pasa de 0,70 a 0,72 euros (incremento del 2,86%) y en las segundas de 0,64 a 0,66 euros (un 3,13% más).
Aun reconociendo que la subida media propuesta es «leve», la Asociación de Consumidores en Acción (Facua) ha lamentado que las tarifas «no respondan a un plan a medio plazo para el saneamiento económico de la empresa» y que la mayor subida sea para el título del usuario más «fiel», dado que la tarjeta mensual es la que más aumenta (3,38%).
El secretario general de Facua Sevilla, Rubén Sánchez, que también se opone a la gratuidad del bonobús para mayores de 65 años por considerar que «no es razonable y permite viajar gratis a gente con niveles adquisitivos altos, lo que contrasta —dijo— con las dificultades registradas en los últimos días para acceder al bonobús solidario», considera que la propuesta tarifaria «carece de sentido» en cuanto a su estructura «por no ser acorde a cómo debe fomentarse el uso del transporte público, fidelizando a los más habituales y penalizando, en todo caso, a los más esporádicos».
El anterior gobierno municipal adecuó los precios de Tussam al Consorcio de Transportes aprobando los precios que han estado vigentes en 2011 con una subida total del 8,3 por ciento que afectó principalmente al billete univiaje y a la tarjeta mensual, y no al bonobús con transbordo, el título de viaje más utilizado.
Refuerzo de líneas
Por otra parte, Tussam abordó ayer un plan de refuerzo de líneas a fin de atender a la demanda, tanto de los ciudadanos como de organizaciones y distritos municipales. Así, las líneas 27 y 32 ampliarían su recorrido hasta la Plaza del Duque, disminuyendo el tiempo de acceso al centr[o de los viajeros de las líneas periféricas. De esta manera, el servicio de lanzadera desde Ponce de León a la Plaza del Duque sería realizado por las líneas 27 y 32.
Se ampliarían, igualmente, las líneas 41 y B5 hasta la Magdalena y la 52 hasta San Bernardo, al tiempo que se prevé modificar y ampliar el recorrido de la 38 para cubrir la demanda de viajeros a la Universidad Pablo de Olavide (UPO), tras un convenio de colaboración entre Tussam, Casal y el Consorcio Metropolitano de transportes. Además, y ante la saturación en las líneas C1, C2, y 5 en días y horarios de mayor demanda por eventos deportivos o de ocio, estas líneas se verán reforzadas; un refuerzo, por otra parte, que ya se está aplicando desde la semana pasada.
Por último, se ha acordado paralizar la contratación prevista de 60 autobuses en tres años, así como la paralización de la donación de 30 autobuses para países sudamericanos, ya que la actual gerencia de Tussam considera que estos vehículos se encuentran en perfecto estado de uso para la ciudad y servirán para reforzar algunas de las líneas. La antigüedad media de los vehículos de Tussam hoy por hoy, incluyendo los 30 citados, es de 5,5 años, cuando en otras ciudades superan los ocho, según han informado fuentes municipales.
