Adif ha finalizado la construcción de la línea C-2 de cercanías de Sevilla Santa Justa-La Cartuja, que entró en servicio provisionalmente durante los días 2, 3 y 4 de diciembre para atender la demanda de trenes especiales con motivo de la celebración de la Copa Davis de tenis en la capital andaluza.
Una vez concluidas las últimas actuaciones relativas a la edificación e instalaciones en las estaciones de San Jerónimo, Estadio Olímpico y Cartuja, la línea ha quedado definitivamente apta para el servicio, ha informado Adif en un comunicado.
A finales de noviembre habían terminado los principales trabajos de infraestructura, electrificación, señalización y comunicaciones de esta nueva línea de cercanías, lo que permitió su entrada provisional en servicio.
Estas obras, que suponen una inversión de 32.452.360 euros y un plazo de ejecución de diez meses, se complementan con los trabajos de señalización y comunicaciones, con un importe de 11.486.391,4 euros. La inversión total, incluyendo materiales de vía, expropiaciones, y asistencias técnicas, así como las actuaciones llevadas a cabo en una primera fase en 2008, asciende a 52,4 millones.
Tras la finalización de los trabajos, Sevilla dispone de una nueva línea de cercanías, equipada con doble vía en todo el trayecto desde Santa Justa hasta La Cartuja, en un recorrido de aproximadamente 12 kilómetros de longitud. Para ello, se han realizado actuaciones de infraestructura, vía y edificación a lo largo 7,2 kilómetros.
La nueva línea de cercanías C-2, que discurre entre la salida de la estación de Santa Justa y la estación de La Cartuja, cuenta con una doble vía banalizada (que puede ser utilizada indistintamente en ambos sentidos) en todo el recorrido y tres nuevas estaciones en San Jerónimo, Estadio Olímpico y La Cartuja. Esta estación prestará servicio tanto a los trenes que circulen por la línea C-2 como a los que recorren la línea C-5 Sevilla Benacazón y, por tanto, servirá de estación de enlace y transbordo entre ambas líneas
