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Airbus prevé una demanda de 400 nuevos aviones en España hasta 2030
Día 09/02/2012
En medio de pronósticos de recesión, la aeronáutica sigue generando expectativas de negocio y empleo. Airbus ha anunciado que creará 4.000 puestos de trabajo este año, 400 de ellos en España, para asumir el mayor ritmo de producción que requiere la entrega en plazo de los pedidos. Y cada empleo directo genera siete en las industrias complementarias, estima la compañía. Los centros andaluces del fabricante europeo de aviones en Sevilla y Cádiz se beneficiarán de este impulso, cuya aceleración irá in crescendodesde este mismo año y durante la próxima década.
Los 4.500 aviones pendientes de entrega a los clientes aseguran por sí solos siete años de producción. Pero más allá, las oportunidades de crecimiento se consolidan a veinte años vista. Airbus estima que el mercado mundial demandará 26.900 nuevos aviones comerciales hasta el año 2030; de ellos, 4.500 en Europa.
En España, Airbus prevé que el tráfico aéreo se doble en las próximas dos décadas y que las compañías nacionales compren 400 nuevos aviones para renovar o ampliar sus flotas. El fabricante europeo espera satisfacer más de las tres cuartas partes de esta demanda potencial y así mantener el dominio actual: el 78% de la flota de bandera española lleva el sello de esta filial de EADS.
«El tráfico aéreo tiene una tendencia creciente al margen de las crisis, cada 15 años se duplica» señaló ayer el vicepresidente ejecutivo de clientes de Airbus, Rafael Alonso, en la presentación de la previsión global de mercado. Para resistir y ganar, no sólo a Boeing, su histórico contrincante, sino a los nuevos operadores de países emergentes como Brasil o China, Airbus confía en el potencial del A320neo, su avión ecoeficiente, que ahorra un 15% de combustible, y que tuvo récord de ventas en 2011 con 1.226 pedidos netos. En CBC, la planta de Airbus en El Puerto de Santa María, se fabrican los revestimientos de los motores. La cadencia del A320, que se entregará a partir de 2016, alcanzan ya 42 al mes.
El «superjumbo» A380, que alcanza una producción de tres aviones mensuales, y el futuro avión de pasajeros de doble pasillo A350, cuyo primer vuelo está previsto para 2013, tirarán de la producción de los centros de Puerto Real y Tablada en Sevilla.
